Podsumowanie wyników finansowych Inter Cars S.A. za 3 kwartały 2025 roku

Inter Cars S.A. oraz jej Grupa Kapitałowa odnotowały wzrost przychodów i zysków w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku. Spółka kontynuuje ekspansję zagraniczną, inwestuje w logistykę i wdraża program motywacyjny dla kluczowych menadżerów.

3 kwartały 2025 3 kwartały 2024 Zmiana r/r
Przychody ze sprzedaży (mln zł) 15 527 14 318 +8,4%
Zysk operacyjny (mln zł) 866 800 +8,2%
Zysk netto (mln zł) 583 553 +5,5%
Marża na sprzedaży 29,6% 29,3% +0,3 p.p.
EBITDA (mln zł) 1 055 946 +11,5%
Dług netto/EBITDA 2,2 1,9 +0,3

Najważniejsze informacje i wydarzenia:

  • Wzrost przychodów o 8,4% r/r, głównie dzięki ekspansji zagranicznej (19 nowych filii za granicą w ostatnich 12 miesiącach).
  • Sprzedaż eksportowa wzrosła o 12,6% r/r, a sprzedaż przez zagraniczne spółki dystrybucyjne o ponad 15%.
  • Marża na sprzedaży poprawiła się do 29,6% (w 3 kwartale 2025: 30,6%).
  • Wzrost kosztów sprzedaży i zarządu do 14,3% przychodów (z 14% rok wcześniej).
  • Wskaźnik zadłużenia (dług netto/EBITDA) wzrósł do 2,2 z 1,9, co wynika z inwestycji w logistykę.
  • Inwestycje: Rozbudowa centrum logistycznego w Zakroczymiu (projekt Skypod®, wartość 235 mln zł, zakończenie: Q1 2026), zakończona inwestycja w magazyn w Braszowie (Rumunia, 250 mln zł).
  • Wzrost zapasów o 12% r/r, związany z zatowarowaniem nowych magazynów i strategią zapewnienia dostępności towarów.
  • Program motywacyjny dla menadżerów na lata 2025-2027, powiązany z wynikami finansowymi (EBITDA i przychody).
  • Wypłata dywidendy za 2024 rok: 1,42 zł na akcję (łącznie 20,1 mln zł).
  • Skup akcji własnych – nabyto 150 000 akcji (1,06% kapitału zakładowego).
  • Brak istotnych postępowań sądowych i transakcji z podmiotami powiązanymi na nierynkowych warunkach.
  • Ryzyka: inflacja, koszty pracy i energii, zmiany kursów walut, sytuacja w Ukrainie, stopy procentowe.
  • Ograniczenia głosowania na WZ: żaden akcjonariusz nie może wykonywać więcej niż 33% głosów (z wyjątkami).

Struktura akcjonariatu (najwięksi akcjonariusze, stan na 13.11.2025):

Akcjonariusz Liczba akcji Udział w kapitale
OK Automotive Investments B.V. 3 726 721 26,3%
Allianz OFE i Allianz DFE 1 786 446 12,6%
Nationale Nederlanden OFE/DFE 1 616 799 11,4%
Andrzej Oliszewski 1 257 370 8,9%
Generali OFE 894 386 6,3%
OFE PZU 710 750 5,0%

Najważniejsze szanse i zagrożenia:

  • Szanse: dalszy wzrost na rynkach zagranicznych, inwestycje w logistykę, rozwój nowych technologii magazynowych.
  • Zagrożenia: niestabilność kursów walut, wzrost kosztów działalności, sytuacja geopolityczna w regionie, wzrost zadłużenia.

Data publikacji raportu kwartalnego: 13 listopada 2025

Dzień dywidendy: 16 czerwca 2025

Data wypłaty dywidendy: 30 czerwca 2025

Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy (uchwała o dywidendzie): 10 czerwca 2025

Planowane zakończenie inwestycji w Zakroczymiu: I kwartał 2026

Terminy przyznania transz programu motywacyjnego: do 31 lipca 2026, 2027, 2028

Skup akcji własnych (rozliczenie): 26 września 2025

Wyjaśnienia pojęć:

  • EBITDA – zysk operacyjny powiększony o amortyzację, pokazuje ile spółka zarabia na podstawowej działalności przed kosztami finansowymi i podatkami.
  • Dług netto/EBITDA – pokazuje ile lat spółka potrzebowałaby, by spłacić swoje zadłużenie z bieżących zysków operacyjnych.
  • Marża na sprzedaży – procentowy udział zysku ze sprzedaży w przychodach, im wyższa marża, tym lepiej dla spółki.
  • Program motywacyjny – system nagradzania menadżerów, zależny od osiągnięcia określonych wyników finansowych.
  • Skup akcji własnych – spółka odkupuje własne akcje z rynku, co może zwiększyć wartość pozostałych akcji.

Podsumowanie dla inwestorów: Wyniki Inter Cars za 3 kwartały 2025 roku są dobre, z wyraźnym wzrostem przychodów i zysków, choć rośnie zadłużenie związane z inwestycjami. Spółka wypłaciła dywidendę i prowadzi skup akcji własnych. Największe ryzyka to wzrost kosztów, kursy walut i sytuacja geopolityczna. Dalszy rozwój zależy od powodzenia ekspansji zagranicznej i efektywności nowych inwestycji logistycznych.