Raport półroczny Mangata Holding SA za 2025

MANGATA HOLDING S.A. – PODSUMOWANIE RAPORTU PÓŁROCZNEGO ZA I PÓŁROCZE 2025

W pierwszym półroczu 2025 roku Grupa Mangata Holding odnotowała spadek przychodów i zysków w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku. Główną przyczyną była słabsza koniunktura w branży motoryzacyjnej oraz niekorzystne kursy walutowe dla eksportu. Spółka utrzymała jednak stabilną sytuację finansową, wypłaciła dywidendę i kontynuuje inwestycje proekologiczne.

Najważniejsze informacje i wydarzenia:

• Spadek przychodów (-6,4% r/r) – głównie przez niższy popyt w segmencie motoryzacyjnym oraz umocnienie złotego wobec euro i dolara (większość eksportu rozliczana w tych walutach).
• Segment motoryzacyjny – spadek sprzedaży o ok. 15% (38,5 mln PLN mniej niż rok wcześniej). Segment ten odpowiada za ponad połowę przychodów Grupy.
• Segment armatury i automatyki przemysłowej – wzrost sprzedaży o 16,2% (12,7 mln PLN więcej niż rok wcześniej), co częściowo zrównoważyło spadki w motoryzacji.
• Segment elementów złącznych – sprzedaż na poziomie zbliżonym do roku poprzedniego, przy wyższym wolumenie, ale niższych cenach.
• Marże i rentowność – spadek marży brutto i zysku netto, ale utrzymanie bezpiecznych poziomów dzięki optymalizacji kosztów.
• Stabilna płynność – wskaźniki płynności na bezpiecznym poziomie, brak problemów z regulowaniem zobowiązań.
• Wypłata dywidendy – 5,50 PLN na akcję, łączna kwota 36,7 mln PLN (wypłata: 26 czerwca 2025).
• Inwestycje proekologiczne – kontynuacja inwestycji w segmencie elementów złącznych (wartość ok. 13 mln PLN, spodziewana premia ekologiczna ok. 5,3 mln PLN).
• Rozliczenie skutków powodzi – spółka Zetkama otrzymała łącznie 17,6 mln PLN odszkodowania za straty powodziowe (ostatnia ugoda: 3 września 2025).
• Zmiany w zarządzie – rezygnacje dwóch członków zarządu: Michał Jankowiak (21 maja 2025) i Leszek Targosz (31 sierpnia 2025).
• Brak istotnych zmian w strukturze akcjonariatu – główny akcjonariusz: Capital MBO sp. z o.o. (63,3% akcji).
• Brak istotnych spraw sądowych – poza odpisami na należności sporne.
• Brak naruszeń umów kredytowych – poza jednym przypadkiem przekroczenia wskaźnika zadłużenia netto/EBITDA przez spółkę zależną (uzyskano zgodę banku na odstąpienie od sankcji).

Najważniejsze daty:

Ryzyka i szanse:

• Ryzyka: dalsze spowolnienie w branży motoryzacyjnej, niekorzystne kursy walutowe, presja kosztowa, niepewność makroekonomiczna, możliwe zatory płatnicze u kontrahentów.
• Szanse: wzrost sprzedaży w segmentach armatury i elementów złącznych, nowe projekty w motoryzacji, inwestycje proekologiczne, możliwe wsparcie z programów odbudowy infrastruktury.

Wyjaśnienia trudniejszych pojęć:

• EBITDA – zysk operacyjny powiększony o amortyzację, pokazuje ile firma zarabia na swojej podstawowej działalności przed kosztami finansowymi i podatkami.
• Marża brutto – procentowy udział zysku ze sprzedaży po odjęciu kosztów produkcji, ale przed kosztami zarządu i sprzedaży.
• Dywidenda – część zysku wypłacana akcjonariuszom.
• Kowenanty – warunki, które firma musi spełniać wobec banku, np. utrzymanie zadłużenia na określonym poziomie.
• Premia ekologiczna – dofinansowanie do inwestycji proekologicznych, które pozwala obniżyć koszty kredytu.

Podsumowanie dla inwestorów:

Wyniki Mangata Holding za I półrocze 2025 są gorsze od ubiegłorocznych, głównie przez słabość rynku motoryzacyjnego i niekorzystne kursy walutowe. Spółka utrzymuje jednak stabilność finansową, wypłaca dywidendę i inwestuje w rozwój. W kolejnych miesiącach kluczowe będą: odbudowa popytu w motoryzacji, dalszy wzrost w segmentach przemysłowych oraz utrzymanie kontroli kosztów. Sytuacja płynnościowa jest bezpieczna, a zadłużenie pod kontrolą. Warto obserwować dalszy rozwój sytuacji w branży motoryzacyjnej oraz efekty inwestycji proekologicznych.