ZUE S.A. – Podsumowanie Raportu za 3 kwartały 2025 roku (stan na 30.09.2025, publikacja: 19 listopada 2025)
Grupa ZUE działa głównie w branży budowlanej (kolej, tramwaje, drogi) oraz handlowej (materiały torowe). W 2025 roku spółka koncentrowała się na pozyskiwaniu nowych kontraktów w Polsce i za granicą oraz na utrzymaniu pozycji lidera w branży infrastrukturalnej.
Najważniejsze informacje finansowe (narastająco, 3 kwartały 2025 vs 2024):
| 2025 | 2024 | Zmiana r/r | |
| Przychody ze sprzedaży (Grupa) | 690 922 tys. PLN | 921 496 tys. PLN | -25% |
| Zysk brutto ze sprzedaży | 37 381 tys. PLN | 34 499 tys. PLN | +8% |
| Zysk operacyjny (EBIT) | 9 935 tys. PLN | 13 439 tys. PLN | -26% |
| Zysk netto | 5 218 tys. PLN | 6 888 tys. PLN | -24% |
| Marża brutto na sprzedaży | 5,4% | 3,7% | +1,7 p.p. |
| Środki pieniężne na koniec okresu | 23 345 tys. PLN | 28 204 tys. PLN | -17% |
| Przepływy pieniężne netto (razem) | -28 753 tys. PLN | -195 284 tys. PLN | poprawa |
Podsumowanie:
- Przychody Grupy ZUE spadły o 25% r/r, co wynika z mniejszej liczby realizowanych kontraktów w 2025 roku.
- Marża brutto na sprzedaży wzrosła do 5,4% (z 3,7% rok wcześniej) – spółka lepiej kontroluje koszty i wybiera bardziej rentowne projekty.
- Zysk netto spadł o 24% – głównie przez niższy poziom przychodów.
- Przepływy pieniężne netto są ujemne (-28,8 mln PLN), ale znacznie lepsze niż rok wcześniej (-195,3 mln PLN). To efekt spłat zobowiązań finansowych i inwestycji w nowe projekty.
- Środki pieniężne na koniec września 2025 wyniosły 23,3 mln PLN (spadek o 4,9 mln PLN w stosunku do końca 2024).
Portfel zamówień i nowe kontrakty:
- Portfel zamówień Grupy ZUE na dzień publikacji raportu to 1 139 mln PLN netto (w tym 1 127 mln PLN z działalności budowlanej).
- W 2025 roku podpisano nowe umowy na 575 mln PLN.
- Spółka złożyła najlepsze oferty w przetargach na ok. 2,8 mld PLN.
- Największe kontrakty w realizacji to m.in. projekty kolejowe dla PKP PLK (np. Gdynia Chylonia – Lębork za 2,6 mld PLN netto), tramwajowe w Warszawie i Szczecinie oraz projekty w Rumunii.
Zmiany w Grupie i istotne wydarzenia:
- 4 lutego 2025 – ZUE przejęła 100% udziałów w NTB Systemy Sp. z o.o. (roboty tramwajowe, know-how w technologiach chemicznych).
- W 2025 roku nie było innych istotnych zmian w strukturze Grupy.
- Spółka aktywnie uczestniczy w przetargach w Polsce i za granicą (Rumunia, Słowacja, Niemcy).
Struktura akcjonariatu (stan na 19 listopada 2025):
- Wiesław Nowak – 62,53%
- PKO Bankowy OFE – 8,59%
- Generali OFE – 6,35%
- Pozostali – 22,53%
Dywidenda:
- Za rok 2024 nie wypłacono dywidendy – cały zysk (10,26 mln PLN) przeznaczono na kapitał zapasowy.
Zmiany w zarządzie i radzie nadzorczej:
- Brak zmian w składzie zarządu i rady nadzorczej w okresie raportowym.
- 10 czerwca 2025 – powołanie rady nadzorczej na nową kadencję od 1 stycznia 2026.
Ryzyka i zagrożenia:
- Ryzyko opóźnień płatności od zamawiających.
- Ryzyko wzrostu cen materiałów i usług podwykonawców.
- Ryzyko kursowe (waluty), stóp procentowych, sporów sądowych.
- Ryzyko związane z sytuacją w Ukrainie (dostępność materiałów, ceny, rynek pracy) – na razie brak istotnego wpływu na wyniki.
- Sezonowość – zimą spada liczba realizowanych prac budowlanych.
Plany rozwojowe i strategia:
- Wykorzystanie obecnej perspektywy unijnej do pozyskiwania nowych kontraktów.
- Rozwój działalności handlowej i serwisowej.
- Dywersyfikacja geograficzna (projekty zagraniczne).
- Możliwe przyszłe przejęcia innych podmiotów.
Wybrane wskaźniki finansowe (Grupa):
| 30.09.2025 | 31.12.2024 | |
| Aktywa razem | 709 062 tys. PLN | 731 695 tys. PLN |
| Kapitał własny | 211 520 tys. PLN | 206 351 tys. PLN |
| Zobowiązania długoterminowe | 92 712 tys. PLN | 93 878 tys. PLN |
| Zobowiązania krótkoterminowe | 404 830 tys. PLN | 431 466 tys. PLN |
Najważniejsze daty i wydarzenia:
4 lutego 2025: Przejęcie 100% udziałów w NTB Systemy Sp. z o.o.
17 marca 2025: Publikacja wstępnych wyników finansowych za 2024 r.
17 kwietnia 2025: Zarząd rekomenduje przeznaczenie zysku za 2024 na kapitał zapasowy.
9 maja 2025: Rada Nadzorcza pozytywnie opiniuje rekomendację zarządu.
10 czerwca 2025: Zwyczajne Walne Zgromadzenie – decyzja o podziale zysku za 2024.
22 kwietnia 2025: Podpisanie umowy na rewitalizację linii Łomża – Białystok (329 mln PLN netto, 48 miesięcy realizacji).
9 września 2025: Wybór oferty ZUE na modernizację linii Gdynia Chylonia – Lębork (2,6 mld PLN netto).
16 października 2025: Podpisanie umowy na modernizację stacji Sosnowiec Południowy (43,9 mln PLN netto, 22 miesiące realizacji).
19 listopada 2025: Publikacja raportu kwartalnego za 3 kwartały 2025.
19 listopada 2025: Umowa na utrzymanie infrastruktury tramwajowej w Krakowie (65,5 mln PLN netto, do 2028 r.).
Wyjaśnienia pojęć:
- Marża brutto na sprzedaży – procentowy udział zysku brutto w przychodach ze sprzedaży (im wyższa, tym lepiej).
- EBIT – zysk operacyjny, czyli zysk z podstawowej działalności przed odsetkami i podatkami.
- EBITDA – zysk operacyjny powiększony o amortyzację (pokazuje, ile firma zarabia na działalności operacyjnej, nie uwzględniając kosztów inwestycji i finansowania).
- Portfel zamówień – suma wartości kontraktów, które spółka ma do zrealizowania w przyszłości.
- Przepływy pieniężne netto – różnica między wpływami a wydatkami gotówki w danym okresie.
- Akcje własne – akcje spółki, które zostały odkupione przez samą spółkę i nie są w obrocie.
Podsumowanie dla inwestorów:
Wyniki ZUE za 3 kwartały 2025 roku są słabsze niż rok wcześniej pod względem przychodów i zysku netto, ale poprawiła się marża brutto. Spółka ma solidny portfel zamówień i aktywnie pozyskuje nowe kontrakty, także za granicą. Utrzymuje stabilną sytuację finansową, choć przepływy pieniężne są ujemne z powodu inwestycji i spłat zobowiązań. Brak dywidendy za 2024 rok może być rozczarowaniem dla części inwestorów. Główne ryzyka to opóźnienia płatności, wzrost kosztów materiałów i usług oraz sytuacja geopolityczna. Spółka stawia na dalszy rozwój i dywersyfikację działalności.