Podsumowanie półrocznego raportu finansowego ZUE S.A. za I półrocze 2025 roku

Grupa Kapitałowa ZUE, specjalizująca się w budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej, tramwajowej i drogowej, opublikowała wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2025 roku. Poniżej przedstawiamy najważniejsze informacje i ich potencjalny wpływ na inwestorów.

I półrocze 2025 I półrocze 2024 Zmiana r/r
Przychody ze sprzedaży (mln PLN) 402,8 617,2 -35%
Zysk brutto na sprzedaży (mln PLN) 27,0 27,5 -2%
Marża brutto na sprzedaży 6,7% 4,5% +2,2 pp
Zysk netto (mln PLN) 5,6 7,1 -22%
Środki pieniężne na koniec okresu (mln PLN) 10,8 34,2 -68%

Kluczowe informacje finansowe i operacyjne:

  • Spadek przychodów o 35% r/r wynika głównie z mniejszej liczby realizowanych kontraktów oraz przesunięć w harmonogramach inwestycji.
  • Marża brutto na sprzedaży wzrosła do 6,7% (rok temu 4,5%), co oznacza, że spółka lepiej kontroluje koszty na realizowanych kontraktach.
  • Zysk netto spadł o 22% r/r, co jest efektem niższych przychodów i wyższych kosztów finansowych.
  • Środki pieniężne na koniec czerwca 2025 r. wyniosły 10,8 mln PLN (rok temu 34,2 mln PLN), co oznacza znaczący spadek płynności finansowej.
  • Portfel zamówień Grupy na dzień publikacji raportu wynosi 1 188 mln PLN, co daje dobre perspektywy na kolejne okresy.
  • W kwietniu 2025 r. podpisano nowy kontrakt kolejowy o wartości 329 mln PLN netto.
  • Po zakończeniu okresu sprawozdawczego, 2 lipca 2025 r., ZUE złożyła najkorzystniejszą ofertę na kontrakt o wartości 2,62 mld PLN netto (3,22 mld PLN brutto) na modernizację linii kolejowej Gdynia Chylonia – Lębork.
  • W I półroczu 2025 r. ZUE nabyła 100% udziałów w NTB Systemy Sp. z o.o. za 1,3 mln PLN, co ma wzmocnić kompetencje w zakresie modernizacji torowisk tramwajowych.

Zmiany w strukturze akcjonariatu i zarządzie:

  • Brak istotnych zmian w składzie zarządu i rady nadzorczej w I półroczu 2025 r.
  • Największym akcjonariuszem pozostaje Wiesław Nowak (Prezes Zarządu) z 62,53% udziałów.
  • 10 czerwca 2025 r. Zwyczajne Walne Zgromadzenie zdecydowało o przeznaczeniu całego zysku za 2024 r. (10,26 mln PLN) na kapitał zapasowy – nie będzie wypłaty dywidendy.

Ryzyka i zagrożenia:

  • Spółka wskazuje na ryzyko związane z niestabilnością cen materiałów budowlanych, opóźnieniami w przetargach, rosnącymi kosztami usług podwykonawców oraz ryzykiem kursowym (część kontraktów i zakupów realizowana jest w walutach obcych).
  • Wojna w Ukrainie na razie nie miała istotnego wpływu na wyniki, ale może pośrednio wpłynąć na wzrost kosztów materiałów i ograniczenia w dostępności pracowników.
  • Znaczący spadek środków pieniężnych i ujemne przepływy z działalności operacyjnej (-34,2 mln PLN) mogą oznaczać presję na płynność finansową w kolejnych miesiącach.
  • Spółka uczestniczy w kilku postępowaniach sądowych o łącznej wartości kilkudziesięciu milionów złotych, co może mieć wpływ na przyszłe wyniki.

Plany rozwojowe i inwestycyjne:

  • Strategia na lata 2025-2027 zakłada maksymalne wykorzystanie środków unijnych i utrzymanie pozycji lidera na rynku infrastruktury kolejowej i miejskiej.
  • Spółka planuje dalszą dywersyfikację geograficzną (m.in. Rumunia, Słowacja) i rozwój działalności handlowej w zakresie materiałów torowych.
  • Nie wyklucza kolejnych przejęć w przyszłości.

Wskaźniki finansowe (wybrane):

30.06.2025 31.12.2024
Wskaźnik ogólnego zadłużenia 0,7 0,7
Wskaźnik płynności bieżącej 1,3 1,2
Rentowność netto 1,4% 1,1%
Stosunek zadłużenia netto do kapitału własnego 29,2% 12,7%

Najważniejsze daty i wydarzenia:

Publikacja raportu półrocznego: 20 sierpnia 2025

Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy (decyzja o zysku): 10 czerwca 2025

Podpisanie umowy na kontrakt Łomża–Białystok: 22 kwietnia 2025

Podpisanie umowy przejęcia NTB Systemy: 4 lutego 2025

Złożenie najkorzystniejszej oferty na kontrakt Gdynia Chylonia–Lębork: 2 lipca 2025

Opublikowanie wstępnych wyników za I półrocze 2025: 24 lipca 2025

Zmiany w umowach kredytowych (wydłużenie terminów spłat): lipiec–sierpień 2025

Podsumowanie i wpływ na inwestorów:

Wyniki ZUE za I półrocze 2025 r. są gorsze od ubiegłorocznych pod względem przychodów i zysku netto, ale spółka poprawiła marżę brutto na sprzedaży. Znaczący spadek środków pieniężnych i ujemne przepływy operacyjne mogą budzić niepokój w kontekście płynności, choć portfel zamówień pozostaje wysoki. Brak dywidendy za 2024 r. oznacza, że spółka koncentruje się na budowaniu kapitału i finansowaniu rozwoju. Pozyskanie dużych kontraktów (w tym potencjalnie wartego ponad 3 mld PLN) daje szansę na poprawę wyników w kolejnych okresach, ale realizacja tych projektów wiąże się z ryzykiem kosztowym i finansowym.

Wyjaśnienia pojęć:

  • Marża brutto na sprzedaży – pokazuje, ile procent przychodów zostaje po odjęciu kosztów bezpośrednich (np. materiałów, podwykonawców), zanim odliczy się koszty zarządu i inne wydatki.
  • Portfel zamówień – suma wartości kontraktów, które spółka ma do zrealizowania w przyszłości.
  • Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej – pokazują, ile gotówki spółka generuje lub traci na swojej podstawowej działalności.
  • Wskaźnik płynności bieżącej – relacja aktywów obrotowych do zobowiązań krótkoterminowych; im wyższy, tym lepiej spółka radzi sobie z bieżącymi płatnościami.
  • EBIT, EBITDA – miary zysku operacyjnego, pokazujące wynik spółki przed odsetkami, podatkami i (w przypadku EBITDA) amortyzacją.

Ogólna ocena: Wyniki ZUE za I półrocze 2025 r. pokazują, że spółka przechodzi przez trudniejszy okres pod względem przychodów i płynności, ale poprawa marż i wysoki portfel zamówień dają szansę na odbicie w kolejnych kwartałach. Inwestorzy powinni jednak monitorować sytuację płynnościową i realizację nowych dużych kontraktów.