Spółka poinformowała o doręczeniu pozwu złożonego przez PKP Intercity S.A.. Pozew dotyczy żądania zapłaty 92 524 125,07 zł od COMPREMUM S.A. oraz Transtrain Sp. z o.o. solidarnie. Roszczenie obejmuje odszkodowanie oraz kary umowne związane z wcześniejszym sporem o realizację umów na naprawę i modernizację wagonów.
Sprawa ma związek z kontraktami zawartymi 10 września 2021 na łączną kwotę 57 368 500 zł netto, obejmującymi prace przy 14 wagonach osobowych. W komunikacie przypomniano też, że konsorcjum z udziałem spółki odstąpiło od tych umów 24 lipca 2023, wskazując na brak realizacji zobowiązań po stronie PKP Intercity, w tym brak zapłaty wynagrodzenia.
Z punktu widzenia inwestora najważniejsze jest to, że pojawiło się istotne ryzyko prawne i finansowe. Wartość pozwu jest wysoka i przekracza wartość pierwotnych umów, co może zwiększać niepewność wokół przyszłych wyników spółki, nawet jeśli na tym etapie nie oznacza jeszcze obowiązku zapłaty. Tego typu spory mogą trwać długo i wpływać na ocenę ryzyka działalności.
Jednocześnie zarząd podkreśla, że roszczenie PKP Intercity jest w całości niezasadne, a sam wniosek o zawieszenie postępowania ma według spółki świadczyć o tym, że pozew został złożony zbyt wcześnie. To łagodzi wydźwięk komunikatu, ale nie usuwa ryzyka związanego z samym postępowaniem sądowym.
Komunikat nie zawiera nowych danych o wynikach finansowych, dywidendzie ani terminach korporacyjnych, które inwestor mógłby wpisać do kalendarza. To przede wszystkim informacja o sporze sądowym, który może mieć znaczenie dla przyszłej sytuacji finansowej i wizerunku spółki.
Wyjaśnienie prostym językiem: kary umowne to z góry określone kwoty, których jedna strona może żądać od drugiej za niewykonanie lub nienależyte wykonanie umowy. Pozew o odszkodowanie oznacza żądanie zapłaty za rzekomo poniesioną szkodę. Solidarnie znaczy, że powód może domagać się całej kwoty od obu pozwanych łącznie lub od każdego z nich osobno.