Unibep zawarł umowę na roboty kolejowe za ok. 874 mln zł

Unibep poinformował o zawarciu 24 sierpnia 2026 r. przez konsorcjum z udziałem spółki umowy na realizację robót budowlanych na linii kolejowej Gdańsk Osowa – Gdynia Główna dla PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. To istotny kontrakt infrastrukturalny, który zwiększa portfel zamówień spółki i daje widoczność przychodów na wiele lat.

W praktyce oznacza to, że około połowa wartości kontraktu przypada na Unibep. Dla inwestorów to sygnał pozytywny, bo spółka zabezpiecza sobie duży projekt o długim horyzoncie, choć część wartości zależy od uruchomienia zakresów opcjonalnych.

Termin realizacji inwestycji wynosi 69 miesięcy od daty zawarcia umowy, co oznacza bardzo długi okres wykonywania prac. To może stabilizować przyszłe przychody, ale jednocześnie zwiększa ryzyko związane z kosztami, harmonogramem i rozliczeniem projektu w czasie.

W komunikacie wskazano też ważne ryzyka kontraktowe. Konsorcjum może zapłacić kary m.in. za opóźnienia w realizacji etapów prac, usuwaniu wad oraz za odstąpienie od umowy z przyczyn leżących po stronie konsorcjum. Kara za odstąpienie została określona na poziomie 10% wynagrodzenia netto, a łączny limit kar to 20% wynagrodzenia netto lub 30% w przypadku naliczenia kary za odstąpienie. Dodatkowo zamawiający może dochodzić odszkodowania ponad te limity, jeśli szkoda będzie większa, w tym np. przy utracie finansowania unijnego z winy konsorcjum.

Z punktu widzenia inwestora jest to więc komunikat ogólnie pozytywny, bo dotyczy pozyskania bardzo dużego kontraktu publicznego. Jednocześnie warto pamiętać, że projekty kolejowe są zwykle złożone i obarczone ryzykiem wykonawczym, więc ostateczny wpływ na wyniki będzie zależał nie tylko od wartości umowy, ale też od marży i sprawnej realizacji.

Wyjaśnienie prostym językiem: prawo opcji oznacza, że część prac może zostać zlecona dodatkowo, ale nie jest jeszcze w pełni pewna. Kary umowne to zapisane w umowie opłaty za niewywiązanie się z jej warunków, np. za opóźnienia.